C'est avec nostalgie que nos anciens évoquent les veillées d'autrefois. En réunissant jeunes et vieux d'une même communauté, elles permettaient, au-delà du simple plaisir de se réunir, de tisser et d'entretenir des liens sociaux et surtout générationnels inestimables.
La captivité de ce prisonnier, qui a duré vingt deux ans et deux mois, a eu pour origine un acte de patriotisme et de courageux dévouement.
Les cigares étaient fabriqués à la main jusqu'au début du XXe siècle. L'industrie s'est rapidement mécanisée entre 1910 et 1929. Aujourd'hui, les meilleurs cigares sont toujours fabriqués entièrement à la main.
Dans l’histoire, les surnoms des princes ne reflètent pas toujours l’image de la vérité historique que cela désigne une particularité physique, quelque détail de costume ou une raillerie.
Sous l’Ancien Régime, une succession de mauvaises récoltes, les malheurs de la guerre, les luttes seigneuriales et l’imprévoyance des gouvernants se combinent pour provoquer les pires famines et disettes qu'a connu le royaume de France.
La première locomotive électrique est alimentée par des batteries en 1837 en Écosse alors qu’en France, l’ingénieur Jean-Jacques Heilmann construit et teste avec succès « la Fusée Électrique » en 1894.
L'ardoise est surtout exploitée d'abord dans des ardoisières à ciel ouvert puis souterraine et est très employée à partir du 13e siècle, notamment pour les toitures, pour les maisons particulières, les châteaux et les édifices publics.
Certains statisticiens nous prédisent pour une époque relativement prochaine, la fin du règne de la vapeur. Sous peu toutes les houillères du globe se trouveront épuisées, et le monde civilisé privé de charbon assistera impuissant à la mort de ses grandes industries
Le progrès et le perfectionnement dans l’art de tisser les étoffes de soie est due à l'invention d’un nouveau concept d’un métier à tisser imaginé en 1804 par M. Jacquard fabricant de chapeaux de paille à Lyon.
Les locomotives voyageurs C 61 du PLM, appelées communément « grosses C » par les cheminots du fait de leur carénage inédit à l’époque, construites conjointement par les ateliers du PLM, devinrent les machines-symboles de la compagnie.