Ce sont là de vieux, de très vieux usages, dont il n'est que temps de recueillir les dernières traces. Il y a deux siècles, dans presque toutes les régions de France, une cérémonie semblable se célébrait, chaque année, le jour de la Saint Jean, sous le patronage du clergé et avec le concours des plus hautes autorités civiles.
Si l’invention de l’allumette moderne date du XIXe siècle, le terme d’allumette se retrouve bien avant cela. Dans l’Encyclopédie de Diderot et d’Alembert, elle est définie comme un « petit fétu de bois sec et blanc, de roseau, de chènevotte, de sapin, soufré par les deux bouts, servant à allumer la chandelle, et vendu par les grainetiers et les fruitiers ». Confectionnée dans les campagnes, et notamment par des allumettiers, elle n'est alors qu’un simple petit bout de bois qui s’enflamme lorsqu’on le met en contact avec un corps enflammé.
C'est avec nostalgie que nos anciens évoquent les veillées d'autrefois. En réunissant jeunes et vieux d'une même communauté, elles permettaient, au-delà du simple plaisir de se réunir, de tisser et d'entretenir des liens sociaux et surtout générationnels inestimables.
La captivité de ce prisonnier, qui a duré vingt deux ans et deux mois, a eu pour origine un acte de patriotisme et de courageux dévouement.
Les cigares étaient fabriqués à la main jusqu'au début du XXe siècle. L'industrie s'est rapidement mécanisée entre 1910 et 1929. Aujourd'hui, les meilleurs cigares sont toujours fabriqués entièrement à la main.
Dans l’histoire, les surnoms des princes ne reflètent pas toujours l’image de la vérité historique que cela désigne une particularité physique, quelque détail de costume ou une raillerie.
Sous l’Ancien Régime, une succession de mauvaises récoltes, les malheurs de la guerre, les luttes seigneuriales et l’imprévoyance des gouvernants se combinent pour provoquer les pires famines et disettes qu'a connu le royaume de France.
Une nouvelle locomotive à grande vitesse de la Compagnie des Chemins de Fer de l’Est Les ingénieurs du chemin de fer de l'Est font exécuter, en ce moment, une série…
La première locomotive électrique est alimentée par des batteries en 1837 en Écosse alors qu’en France, l’ingénieur Jean-Jacques Heilmann construit et teste avec succès « la Fusée Électrique » en 1894.
L'ardoise est surtout exploitée d'abord dans des ardoisières à ciel ouvert puis souterraine et est très employée à partir du 13e siècle, notamment pour les toitures, pour les maisons particulières, les châteaux et les édifices publics.